你知道吗?今天是我市首批改造完成的12个公共停车场停车收费首日。
各收费停车场停车情况如何? 面对停车收费新规,市民是否适应? 当天,记者跟随市停车办工作人员, 前往全市各个停车场, 了解现场情况。
在市法院、市市场监管局、市公安局院落敞开的共享停车场,记者看到,这里的车辆停放有序,虽然前来办事的市民络绎不绝,但是原本“一位难求”的停车场总有空闲车位可供停车,不像以前那般转上半天也找不到一个空车位。
市民史女士前往市法院办事,当天刚到停车场就找到了一个车位,她告诉记者:
实行停车收费政策,不仅停车秩序好多了,也盘活了整个停车场的公共泊位资源。我觉得挺好的,因为之前有的时候确实会有一些不在这边办事的人长时间占用车位,而我们需要办事的就很难找到车位。免费停放两个小时足够了,基本上很多事都能在这时间里办完,给真正来办事的人提供了方便。
此前,根据我市院落敞开的相关政策,部分政府部门将原本自己单位的停车场改为共享停车场,允许外来车辆停放,对于一些原本车位就比较紧张的政府部门来说,经常发生工作人员在自己单位找不到停车位,只能将车停放到外面的情况,而收费政策实施后,这种情况也得到了一定程度的缓解和改善。
上黄派出所民警徐亮对此深有体会,他告诉记者:
“因为办案的原因需要经常去市公安局,到那里每次都是找一个车位要耗费近二三十分钟,有时甚至要停到法院那边再走回来,而今天一过来就有空位置,我觉得还挺方便的。”
▼记者又来到奥体停车场,发现拥有379个车位的该停车场,当时仅停放了30多辆车,现场仅有少数几辆车进出,停车秩序良好。
实施收费政策使停车难现象明显改善, 那未实施收费路段的停车现象 又如何呢?
记者在一些未实行收费的路段看到,不仅闲车位少,而且存在“僵尸车”占用停车位现象,甚至有的车还占据了过道,使得本就狭窄的道路更加拥挤。这与实行收费的公共停车场停车秩序形成了鲜明对比。
停车收费带来的成效, 数据最有说服力。
根据溧阳智慧平台显示,截至9月1日15时,停车平台共有注册用户89017人,平台注册车辆2794辆,收费首日12个公共停车场累计停车4108次,平均泊位周转率为1.5次,最高周转率达3.6次。
▲溧阳智慧停车平台系统后台可见各停车场车位使用情况,为市民提供停车更便捷,寻车位更高效,支付更快速的引导式服务。
市停车办相关负责人表示,从全国各地的情况来看,有偿停车都是促进机动车动态管理的有效手段,能够最大程度地盘活公共资源。我市实行停车收费的初衷是为了提高泊位的周转率,实现车辆快停快走,改善市民停车和出行环境。下一步,我市将根据实际情况,采取有力措施,更加有效地解决停车难题。
内容来源 | 溧阳市融媒体中心
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