停车收费第一天，我市情况如何？

你知道吗？今天是我市首批改造完成的12个公共停车场停车收费首日。

各收费停车场停车情况如何？

面对停车收费新规，市民是否适应？

当天，记者跟随市停车办工作人员，

前往全市各个停车场，

了解现场情况。

在市法院、市市场监管局、市公安局院落敞开的共享停车场，记者看到，这里的车辆停放有序，虽然前来办事的市民络绎不绝，但是原本“一位难求”的停车场总有空闲车位可供停车，不像以前那般转上半天也找不到一个空车位。

市民史女士前往市法院办事，当天刚到停车场就找到了一个车位，她告诉记者：

实行停车收费政策，不仅停车秩序好多了，也盘活了整个停车场的公共泊位资源。我觉得挺好的，因为之前有的时候确实会有一些不在这边办事的人长时间占用车位，而我们需要办事的就很难找到车位。免费停放两个小时足够了，基本上很多事都能在这时间里办完，给真正来办事的人提供了方便。

此前，根据我市院落敞开的相关政策，部分政府部门将原本自己单位的停车场改为共享停车场，允许外来车辆停放，对于一些原本车位就比较紧张的政府部门来说，经常发生工作人员在自己单位找不到停车位，只能将车停放到外面的情况，而收费政策实施后，这种情况也得到了一定程度的缓解和改善。

上黄派出所民警徐亮对此深有体会，他告诉记者：
“因为办案的原因需要经常去市公安局，到那里每次都是找一个车位要耗费近二三十分钟，有时甚至要停到法院那边再走回来，而今天一过来就有空位置，我觉得还挺方便的。”

▼记者又来到奥体停车场，发现拥有379个车位的该停车场，当时仅停放了30多辆车，现场仅有少数几辆车进出，停车秩序良好。

实施收费政策使停车难现象明显改善，

那未实施收费路段的停车现象

又如何呢？

记者在一些未实行收费的路段看到，不仅闲车位少，而且存在“僵尸车”占用停车位现象，甚至有的车还占据了过道，使得本就狭窄的道路更加拥挤。这与实行收费的公共停车场停车秩序形成了鲜明对比。

停车收费带来的成效，

数据最有说服力。

根据溧阳智慧平台显示，截至9月1日15时，停车平台共有注册用户89017人，平台注册车辆2794辆，收费首日12个公共停车场累计停车4108次，平均泊位周转率为1.5次，最高周转率达3.6次。

▲溧阳智慧停车平台系统后台可见各停车场车位使用情况，为市民提供停车更便捷，寻车位更高效，支付更快速的引导式服务。

市停车办相关负责人表示，从全国各地的情况来看，有偿停车都是促进机动车动态管理的有效手段，能够最大程度地盘活公共资源。我市实行停车收费的初衷是为了提高泊位的周转率，实现车辆快停快走，改善市民停车和出行环境。下一步，我市将根据实际情况，采取有力措施，更加有效地解决停车难题。

内容来源 | 溧阳市融媒体中心